如此怠慢中國市場 東風標緻將何去何從？

此外，對於如今的汽車市場來說，新能源是無法繞開的話題。東風標緻雖然早在2020年北京車展上便發布了Move to Electric戰略，同時表示要在電動化的改革中實現彎道超車。但現實是，當前除了一款e2008以外，似乎再難以見到純電動車的身影，就連其主推的東風標緻4008插混，上半年僅賣出一台。

結語

從東風標緻的種種行為可以看出，其對於中國市場的態度相當怠慢，即便當年最風光的時期，標緻307車型到了中國能夠改成三廂，已經是一個不可思議的突破。

十年前，車市屬於賣方市場，消費者沒什麼太多的選擇，東風標緻的輝煌業績可以說是「撿來的」。如今，中國品牌崛起，合資品牌紛紛加快新車型、新技術的投入，以應對國內車市的變革，但東風標緻依然無動於衷，無視市場需求。

廣汽菲克退出了，廣汽三菱停擺了，教訓在前，東風標緻將何去何從？雖然外資方宣稱不會退出中國市場，但其表面一套，背後一套的玩法，用行動證明了它的無所謂。