回國之路非常艱難
之後瓦良格號踏上了回國的路程,然而這一路卻並不順利。
到了博斯普魯斯海峽的時候,土耳其以航母船體過大,影響其他船隻正常航行等的各種理由,強行將瓦良格號退回黑海。
而在土耳其的身後,也是美國以及其他北約國家的各種公開施壓和從中作梗,他們想要將瓦良格號永久的滯留在黑海。
沒有辦法,瓦良格號只能呆在黑海造船廠的港口,但是這期間,徐增平依舊需要向拖船公司以及烏克蘭港口支付拖車費和停泊費。
而船員們的工資也需要正常發放,一天兩天過去了,幾十天的時間過去了,徐增平也損失慘重。
沒錢了,徐增平便去借錢,一開始朋友還願意借給他,但是看著航母沒有回來的希望,朋友們也都失去了信心,不再願意借給他很多的錢。
事態越來越大,商業途徑已經不能解決,於是徐增平一邊跟土耳其政府談判,一邊尋求國內方面的外交支持。
之後經過中國不斷談判交涉,土耳其終於同意放行,但是卻是有條件的,比如風險保障金等的。
而這時候,澳門創律所遭受的損失早就超過了2000萬美元,再加上後來為了滿足土耳其政府設置的「放行」條件,這艘航母多花費的資金已經達到了1億美元。