從汽油車換到純電動車，一年後明白了這5個道理

零整比普遍比燃油車高，看到車友圈裡一位車主倒車時撞到了尾箱，看著並不是很嚴重，結果更換雷達、多個傳感器等部件，花了2萬多。甚至有車主吐槽，倒車時不小心撞了尾箱，並不是很嚴重，結果傷到了電池，維修費用高達8萬多。 新能源汽車畢竟是近幾年剛出來的，對應的零部件商、專業維修平台等相對偏少，遇到車輛故障一般都是選擇4S店維修，整體來說零整比確實高，這就意味著維修成本偏高。 第三件事、說沒有續航焦慮那是假話。 日常在市區周邊，活動範圍在150公里範圍內，基本不會擔心充電、續航問題，前提是有家用充電樁，這樣充電便宜且方便，如果沒有產權車位，充電是一件很苦惱的事。 但作為家用車，尤其是家裡只有一輛車，那逢年過節肯定需要跑中長途，這時候新能源汽車的性能立馬體現出來。

以官方續航為500公里的純電動車為例，冬天低溫，開空調跑高速，實際續航可能要打6折，也就是說實際只能跑300公里左右，單程超過150公里，那就意味著中途需要充一次電。

節假日一些大一點的高速服務區，總能看到很多純電動車排隊等待充電，開燃油3小時就可以到目的地，但開純電動車，充電可能就需要2-3小時，相當於全程要多花2-3小時以上。 有時候遇到服務區沒有充電樁，或者排隊人數太多，想著到下一站充電，但計劃總沒有變化多，眼看剩餘續航不足20%，此時為了省電，只能挨凍，不敢開空調，不敢開快。 中途看著剩餘電量越來越少，這時候每隔幾秒鐘就會看一眼剩餘續航，擔心在高速路上突然沒電，太危險，也擔心拋錨在高速路上，那就尷尬了，那一刻不得不承認自己有些焦慮了。 第四件事、1公里還不到1毛錢，但「省油卻不省錢」。 你別看新能源車充電省錢，但詳細算算經濟帳，純電動車的綜合用車成本並不低。新車溢價高，同款車型，純電動車普遍會比油車高2萬以上，幾年後，新能源汽車的二手車保值率降幅較大，油車比純電動車型至少多賣20%（2兩萬以上）。

這還不算幾年後維修、保險、換電池等顧慮，僅僅以上兩項多花的錢，需要純電動車省至少5年以上的電費。所以說，僅從綜合用車成本來看，純電動車不見得比燃油車划算。 第五件事、買新能源車險，不要吝嗇，吃一次虧就知道了。 目前階段，同樣的險種，新能源車型的保費普遍會比同價位油車略貴一點，但不要為了省錢，該買的車險卻不買，那樣等遇到問題後悔都來不及，記得買全險，包括交強險、車損險、三者險（200萬以上更好）、座位險、電池附加險、醫保外用藥責任險等等險種。

總而言之，不管是純電動車還是油電混動、插電混動、增程式，它們主要優勢都在於動力性能、外觀、科技感、智能化、功能配置等方面，而缺點還在於續航，如果條件滿足。 比如方便安裝家用充電樁、日常代步、很少跑長途、每年行駛里程多，那選擇新能源車確實划算，反之，還是燃油車更省心。