中國最賺錢的大橋，平均日收入高達上千萬，究竟為何如此吸金？

如今不管是白天還是夜晚，這裡都充斥著好奇的遊客，在這裡眺望感受這座城市獨特的魅力。

【中國最賺錢和最虧錢的大橋都在廣東】

值得一提的是，廣東這個地方可以說是「集齊」了我國國內最賺錢以及最虧錢的大橋，而這個最虧錢的大橋就是曾經輝煌的港珠澳大橋。

這一大橋坐落在我們國家最開放以及最具有經濟活力的地方，在這條大橋還沒有修建成功的時候，要想從珠海到香港，就只能坐船或者是坐飛機。

這行就大大增加了路上的成本，原本直線距離只有60公里不到的城市，途中要百公里才能到達。

而在港珠澳大橋建成之後，這一現狀就大大改變了，之前在三個地方轉一圈需要四個小時的車程，現在只需要三十分鐘就可以到達，不僅方便了交通，而且還促進了當地經濟的發展和進步。

在這一建築奇蹟建立的那天開始，其就引起了世界的廣泛關注，但是讓人詫異的是，在建成之後，上面通行的車流量並沒有預想中的多。

港珠澳大橋在最初建立的時候，其投資金額達到了1296億元，但是現在其收益只有百億，之前即使是在春節期間，車流量也只有日常流量的兩倍。

而究其原因還是因為這座橋有著很大的特殊性，這一地區往來的車輛需要掛上內地、香港以及澳門三個地方的車牌，這會大大增加辦理成本。

最重要的是牌照的數量也不是說多多，在辦理的過程中是需要經過重重審批才能最終拿到。

而在拿到車牌之後，要想通行還需要滿足規定和要求，包括在通行時需要繳納的費用，以及內地和香港的汽車保險。

雖然港珠澳大橋的建立大大方便了人們的通行，但是其實並沒有降低人們出行的成本，所以最終就導致了這裡通行的車輛非常少。

現在在這裡經過的主要都是貨車，除了牌照要求嚴格之外，在運輸中還需要多次報關，這就大大增加了物流的費用，所以慢慢的大家就不會選擇從這裡過了。

【結語】

南沙大橋上大沙水道橋和坭洲水道橋所採用的天圓地方塔，很好地展現了剛柔並濟、動靜相宜和陰陽平衡的建築思想，這是偉大的中國式魅力，既展現了我們豐厚的文化底蘊，也體現出了我們的技術和實力。

南沙大橋存在的意義重大，其建築規模也創下了中國國內橋樑的多項紀錄，這也是我們由橋樑大國向橋樑強國邁進的一個經典之作。

這也不僅僅是經濟的象徵，其也象徵著人與自然和諧穩定，也在告訴我們只有在經濟發展和環境保護之間形成平衡穩定了，我們才能迎來更加美好的未來。