是多此一舉嗎？高鐵明明可以跑地面，為何中國還要花千億修高架？

考慮到高鐵驚人的速度，如達到250或350公里/小時，它所需的轉彎半徑是巨大的——長達7,000米。這個數據令人震驚，因為這個轉彎半徑甚至超過了許多客機，如A320和波音737。

如果我們選擇在地面上修建，任何前方的障礙都將成為一個複雜的問題，要麼需要拆除，要麼繞行。高架橋為高鐵提供了更直觀、更靈活的路徑選擇，同時確保了其高速、高效且安全的運行。

並且，高速行駛的列車如果經常遭遇大的起伏或緊急轉彎，乘客可能會體驗到一場「過山車」之旅。這不僅令人不適，更有可能帶來安全隱患。