是多此一舉嗎？高鐵明明可以跑地面，為何中國還要花千億修高架？

中國現在已經擁有，全球第一的高鐵運營里程，而為了建設高鐵，往往需要修建高架橋，將高鐵與地面隔離開來，所穿過的隧道橋樑更是不計其數。

在一般人的印象當中，相比起橋樑，在平地上修建道路顯然更加省力省錢，那麼為何中國，卻要在高鐵修建上反其道而行，耗巨資架起高高的橋樑呢？

速度與安全：高鐵橋樑的細緻考量

考慮到高鐵時速達到了驚人的350公里，使其如風一般疾馳在鐵軌上，穩定性成為關鍵。這種飛馳的速度並不是簡單的數字遊戲，它對鐵軌的平穩度和保障有著嚴格要求。

當列車以這樣的速度行駛時，哪怕是一個微小的凹凸或一個小石子，對高鐵的安全都可能構成巨大威脅。因此，這樣的高架設計，實際上是對高鐵全方位的呵護，確保其安全、高效地運行。

並且在高鐵運行的時候，列車首先要防止的就是線路沉降，近些年，由於線路沉降或路面的坍塌，已經導致了多起讓人痛心的事故。還有那次令人難忘的廣州珠江隧道沉降事件，突如其來的大坑使得地面快速下陷。