並且鴨綠江大橋因為修建的年代實在太過久遠,所以當時的建築水平和設計理念都遠遠比不上現在的技術水平,這導致鴨綠江大橋的承載最大重量只有二十噸左右,雖然說在當時是足夠使用,不過放在現在來說的話,基本上就不夠了。
伴隨著現在科技的發展,大型貨車的承載量遠遠不止二十噸,如果說一旦有裝載量超過二十噸以上的大貨車,那麼是無法通過鴨綠江大橋,可能有人會提出建議,即使裝載量的貨車無法通過的話,那麼可以使用小型貨車多次進行運輸,同樣也可以保證貿易物品的有效進行。
實際上事情遠遠沒有那麼簡單,首先鴨綠江大橋的寬度比不上現在修建的大橋,所以在貿易來往的時候,只能單邊放行,也就導致了只能我國向朝鮮進行貿易,或者朝鮮的貨車向中國進行貿易,並無法雙方的貨車同時進行貿易。