為了能夠加快大橋的通車時間,我國特意派出多名橋樑建造專家前往朝鮮,幫助他們修建新鴨綠江大橋的引橋。新鴨綠江大橋的長度大約在3000米左右,為了能夠讓車輛不再擁堵,直接鋪設了雙向的四車道,寬度足足有30多米。
為什麼新鴨綠江大橋的主體修建的如此之快,目前卻沒有正式通車,那麼這究竟又是怎麼一回事呢?
«——【·新鴨綠江大橋沒有通車的原因·】——»
在修建鴨綠江大橋項目上,我國前後一共投入了22億,雖然我國方面無論是主體還是引橋都建造的時間快速,不過朝鮮方面就慢了許多。
朝鮮在基建方面自然不如我國,所以說在修建引橋的時候,自然要比我國慢上很多,再加上引橋修建好了之後,還需要建造一些其他的設施,所以這讓新鴨綠江大橋的通車時間不禁變得慢了起來。